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Post by Tilmann Schneider :bonnsocial:

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Dr. Michael Blume @BlumeEvolution@digitalcourage.social

RE: machteburch.social/@Boerdejako

Mich fasziniert, dass es am Anfang der Auto-Entwicklung Elektroautos gab & dann immer wieder.

Überlege, dazu mal eine eigene Folge mit BWL-Prof @Teh_Doc_Inan zu machen. Wie & warum scheiterten diese Fahrzeuge, welche Rolle spielte Fossilismus? 🤔🚙👇🔥

Weiß jemand etwas über diese „Elektroauto-Wellen“? Habe zwei, drei Bücher, aber noch keinen Überblick…

scilogs.spektrum.de/natur-des-

Holger Spielmann @Boerdejakobiner@machteburch.social · open

@BlumeEvolution @angeldruckt

Ich habe seit Ende der Neunziger auf ein elektrisches Serienfahrzeug gewartet. Nachdem Hoimar von Ditfurth das Thema 1979 im Fernsehen an die Massen kommunizierte, und dem Klimagipfel in Rio 1992 wäre das zwar spät, aber noch ausreichend gewesen.

Wir konnten unseren ersten Stromer schließlich 2020 kaufen. Ein Vierteljahrhundert später. Und sie bummeln und wieseln immer noch. 😒

Hintergründe zu Elektromobilität in den 1990ern:
en.wikipedia.org/wiki/Who_Kill

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Tilmann Schneider :bonnsocial: @hal2022@bonn.social
IWR Weltgrößtes rein batterieelektrisches Schiff für über 2.000 Passagiere und über 200 Fahrzeuge startet Linienbetrieb Hobart/Buenos Aires - Das bis dato weltweit größte batterieelektrische Schiff hat den kommerziellen Linienbetrieb aufgenommen. Die 130 Meter lange Elektrofähre „China Zorrilla“ transportiert Passagiere und Fahrzeuge zwischen Buenos Aires in Argentinien und Colonia in Uruguay. Das Schiff verfügt über einen Batteriespeicher mit einer Kapazität von 41,2 MWh.

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